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行业新闻
雀尔沟镇是呼图壁县的牧业乡镇
2018-08-06

  初步核算,上半年国内生产总值418961亿元,按可比价格计算,同比增长6.8%。

  在我州东部最大的综合性交通枢纽—奇台县客运站,候车室宽敞明亮,各地乘客正在有序地乘车。据客运站工作人员李亚伟介绍,新客运站占地面积200亩,总投资2.35亿元,是目前我州东部最大的综合性交通枢纽。交通枢纽站前广场两侧预留有城际铁路进出口,主站房具有城市候机楼功能,可以提供航班查询、购票、行李托运和直接送达登机口等服务。长短途旅客发送量可达每天1万人次。客运站自去年11月运营以来,有效缓解了乘客出行难的问题。

  大约从2000年开始,由于经营不善,这些伊尔-76接连被“封存”。虽说是封存,但实际上跟废弃没什么区别,因为这些运输机全是露天停放在停机坪,机体也没采取什么保护措施。如上图,这些伊尔-76运输机历经日晒雨淋十多年,周围已杂草丛生,大部分机体都已破旧不堪。有的伊尔-76的发动机舱盖已不知所踪,使得发动机直接暴露在外,有的已缺胳膊少腿,发动机被拆得只剩一台或两台。

  盛夏时节,走进昌吉客运站候车大厅,丝毫看不到拥堵的场景,旅客们依次安检、购票、候车,井然有序。

  奇台县碧流河镇西戈壁村3组党支部书记马国良见证了西戈壁村道路的变化。“改革开放以来,西戈壁村道路越修越好,先是村子的土路变成了石子路,到后来,又变成了柏油路,出门不仅方便,还很安全。”马国良说。

  放眼庭州大地,一张张便捷的公路网,一条条惠民的交通线,让昌吉人走向了远方,也吸引更多人来到了昌吉,为自治州经济社会发展注入了无穷活力和强劲动力。

  在致力于修建农村公路的同时,我州还着力构建四通八达的交通骨架。40年来,昌吉州高等级公路经历了从无到有的加速发展时期,目前,全州境内国省干线公里,乌奎高速公路、京新高速公路、吐乌大高等级公路贯穿过境,实现了“县县通高速”。

  还有一些人,则大肆收购、非法运输无证木材。更为严重的是,他们将本属载客的中小型客车非法改装后作为运输木材的货车使用,甚至在车后非法设置“外挂”,将木材挂在车后,以增加木材运输数量,牟取更多利益。

  尽管无人机物流试点遍地开花,但我们可以发现,目前都集中在偏远地区。

  过去的州客运站位于昌吉市中心城区,规模小也不能满足客运需求,且容易造成中心城区交通拥堵。为了彻底改变这一现状,2016年11月,总投资2.6亿元、建筑面积4.3万平米、设计日发送旅客2万人次的新昌吉客运站建成投用,大大改善了群众出行环境。

  如今,随着奇(台)木(垒)高速公路和木(垒)鄯(善)二级公路的建成,以及农村公路路网的不断完善,木垒已成为昌吉州东进东出的桥头堡,广大农牧民更是从便捷的交通环境中得到实惠。

  州煤炭局开展“缤纷暑期乐·我邀亲戚逛昌吉”民族团结一家亲活动...

  宽阔的县乡公路上,车辆川流不息;平整的乡村道路上,客货车、农用车满载着农民的欢笑南来北往……一个个生动的场景折射出我州交通事业改革开放40年来的发展和变化。

  京东 X 事业部无人机产业中心负责人刘艳光向 记者表示: 截至 2018 年 5 月,京东无人机已经累计配送超过 20000 架次,总里程超过 10 万公里,运营规划近 200 条航线。

  位于德国西部,在原本良好基建条件下,近年来当地政府的重视与对企业的支持,中欧班列的密集连接,让杜塞尔多夫/莱茵-鲁尔地区成为近年来潜力增长最快的投资地点。杜伊斯堡、科隆均属于这一区域。

  这样的调查结果不仅能帮助企业更好地选择落后和投资地点,也能帮助与推动投资政策。政府可以据此对基础设施进行投资,以激发起物流增长的全部潜力。

  说起这几年交通发展带来的好处,该县畜牧局局长郭万武感慨地说,过去,牧民从县城附近转场到东山牧场要一个月,拉运饲草料很困难,尤其是冬季抗灾保畜,往往因为饲草料不能及时到位造成牲畜死亡。如今,机械化转场一天就够了。

  高坪镇作为遂川西南门户,集千年鸟道核心区、罗霄山大峡谷国家森林公园等重要自然保护地于一身,生态区位极为重要,大山中散落而居的民居分布又让这里的人与自然环境交流极为密切,一些不法分子也盯上了这里。

  两家智库对欧洲境内100个地点进行了分析。依据上述五大影响要素,调查得出了最佳物流地点前三名。

  主办:昌吉回族自治州人民政府办公室承办:昌吉回族自治州人民政府电子政务办公室

  Top 2中东欧国家联合体(捷克、斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚、土耳其)

  遂川,森林资源储量全省第二,是全国林业大县。以龙泉红心杉木为主的人工林海,以及其他丰富多样的森林资源,是我们家乡引以为豪的壮景,不仅供应着众多的生产建设,也是山区林农的重要资产,更是山区群众脱贫致富、发展生态产业、推进乡村振兴赖以依托的宝贵资源。

  波兰中部成为西欧地区以外最优越的市场。相比前两名,波兰罗兹对广袤的中东欧地区拥有更好的辐射影响力。

  同样,在阜康市,总投资9200万元的新客运站也已投入使用。家住阜康市的李明,在60公里外的乌鲁木齐市工作,十几年来,每个月都要坐车来往于两地。说起新客运站的变化,他深有感触地说:“以前的老客运站比较小,客流量比较大的时候,就特别拥堵,尤其是排队买票的时候,要排很长时间才能买上票。自从新客运站建成以后,空间比以前大很多,还为乘客增加了售票窗口。”

  近几年,物流行业蓬勃发展,随着“互联网+”战略和“十三五规划”的实施,加上智能化应用场景在生活中的普及,物流行业正在迎来新一轮科技革命和产业变革。

  由顺丰和京东分别在这几个地区进行的无人机物流试点,不光成为通用航空和民航业的热点,更是成功吸引了全社会 关注的目光。

  据预测,2017 年 ~2021 年,中国行业级无人机市场规模将以每年 30% 的速度扩大,并大有在通用航空、货运航空等诸多领域替代有人机的趋势。无人机产业的发展与升级,倒推空域管理等相关政策的完善和改革,更证明了这是一个朝气蓬勃,充满生机与潜力的阳光产业。

  改革开放40年来,自治州交通运输事业发生了翻天覆地的变化:全州公路通车里程从1200公里增至1.32万公里,增幅11倍。其中,农村公路通车里程达从780公里增至1.1万公里,增幅14倍。全州乡镇通油路率达100%,行政村通油路率达到100%。

  雀尔沟镇是呼图壁县的牧业乡镇,过去由于路况不好,距县城不足80公里的路程,汽车要行驶好几个小时。从2010年开始,自治州分两次对该路段进行改建。如今,宽阔的柏油路一直通到了该镇各个行政村,为当地农牧民开辟了一条致富通道。

  党的十一届三中全会以来,我州交通运输事业实现了跨越式发展,各族群众畅享便捷的交通网。

  “十二五”期间,我州被确定为自治区交通基础设施建设率先跨越式发展示范地州,按照“三年攻坚、五年跨越”的总体部署,积极抢抓发展机遇,共完成公路建设里程4420公里,完成投资171亿元,是“十一五”投资的2.6倍。完成重大交通基础设施建设项目11项,里程862公里,总投资达116亿元;全州公路通车总里程达到12455公里;高起点完成《昌吉州“十二五”农村公路建设规划》和《昌吉州综合交通运输体系发展规划》编制工作,规划涵盖铁路、民航、公路、管道四大运输体系,逐步构建出贯通全州“六横十纵”的主干公路交通网。